句容看成南京东部一座功能完善的外地小城，近几年的城市发展总体还吵嘴常可以的。向西各类制造业扎堆，北、东、南三个标的城建全面着花，城市状貌大为改不雅。除了市内的变化，句容这些年最大的突出还在于外部交通层面，数个大型交通工程的链接完工径直拉近了与南京的空间与激情距离。

一、S122

自从S122快速化考订完成之后，句容与南京的车行后果直线提高，何况半途莫得收费站，纯车行道路从句容到新街口大约南京南站最快都只需要1个小时。

通过地铁到新街口需要1小时15分钟，到南站1小时28分钟，这个后果老诚说还吵嘴常可以的，半途无缝对接的嗅觉在往昔日候皆备感受不到市表里的分手，俨然等于一家东谈主。

这种无缝感和高后果对比南京许多市内的区域来说，许多时候也更有上风。

比如溧水，主意见相通放在新街口，其车行时分在1小时傍边，但3条最为高效的道路都需要历程收费站，这就大大提高了交往资本。而通过地铁抵达新街口时分达到了1小时48分钟，比前者多了半个小时，昭彰后果上逊于句容。

二、南沿江铁路（沪宁沿江高铁）

除了车行和地铁以外，溧水也可通过高铁直达南京南站，其行程的最短时分以至可以作念到15分钟，这种远高于地铁的后果受到许多东谈主的风趣，也恰是依靠高铁的赋能，在溧水居住市区上班也变得可操作起来。

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7:40进站，8点前就能抵达南京南，17元的二等座单程比拟地铁单程9元也在合理区间，这以至比南京许多近郊都愈加方便。唯独的过错在于溧水站位于溧水的东侧，距离老例居住区有一定的距离，且之间莫得地铁贯串。只可通过老例的公交车进行贯串，比如溧水101路，G2路或117路等，而时分上最短也需要33分钟，要道这些公交澄莹的班次也巨额比较少，比如101路的发车隔断就在20分钟，这在一定进程上缩小了溧水站的方便度。

而句容相通行将领有和溧水功能雷同的高铁线，即南沿江高铁。7月3日，沪宁沿江高铁进行了最高测试速率等第的提速教师，胜仗跑出了385公里每小时的施行指标速率。而跟着测试见效，这条澄莹也将在9月份完周全线怒放运营的条目。届时凭借这条澄莹，句容通过高铁抵达南京站的时分或也可驱散在15分钟傍边。

而看成江北新区副中心的寰球固然车行交通当先于句容，但短时天职缺失高铁站个东谈主以为仍是算是一大交通硬伤。宁淮高铁/北沿江高铁沿线的寰球西站从建成到通车，还需要不少时日。句容看成一座不属于南京的城市，尽然在交通层面稍许优于部分南京的远郊区域，与南京城区有着更好的贯串，老诚说如故很牛掰的。

另外句容最难能宝贵的是高铁与现存地铁系统的完好贯串，别看句容小，但就高铁与地铁澄莹的建筑相对来说如故相称靠谱且辩论周全的，而这极少南京许多远郊都莫得作念到，包括溧水、桥林等等。导致他们将来都需要通过独特增多澄莹来已毕高铁站与地铁的无缝贯串，昭彰有些折腾。 而在句容，地铁句容站和高铁句容站相交，从一开动两者就可已毕无缝换乘。